La bomba de aceite de alta temperatura está compuesta principalmente por carcasa, rotor, cojinete, sello y otras piezas. Adopta una estructura de sellado de empaquetadura y agrega un sello de aceite resistente a la temperatura para desempeñar el papel de sellado auxiliar. La bomba y el motor están conectados por un acoplamiento elástico de tres garras. La estructura tradicional de la bomba de aceite caliente se modifica desde el diseño, y se adopta el modo de enfriamiento de disipación de calor natural, lo que reduce el volumen de la bomba, hace que la estructura sea simple, ahorra costos de operación, segura y confiable.

Lo que quiero compartir contigo hoy son las razones de la baja eficiencia de la bomba de aceite a alta temperatura:

1. La eficiencia del producto en sí mismo es un impacto fundamental. Bajo las mismas condiciones de funcionamiento, la eficiencia de la bomba puede variar en más del 15%.

2. Antes de poner en marcha, los empleados no prestan atención a los preparativos previos al arranque, y los procedimientos operativos básicos como calentar la bomba, bombear el disco y llenar la bomba no se implementan completamente, lo que a menudo conduce a cavitación de la bomba, ruido de la bomba, vibración y baja eficiencia de la bomba.

3. La eficiencia del motor permanece básicamente invariable durante la operación. Por lo tanto, es muy importante elegir un motor de alta eficiencia.

4. La condición de funcionamiento es inferior a la condición nominal de la bomba, con baja eficiencia de la bomba y alto consumo de energía.

5. La influencia de la eficiencia del sello mecánico está principalmente relacionada con la calidad de diseño y fabricación. Después de seleccionar este producto, el impacto de la gestión posterior es muy pequeño.

6. La pérdida de volumen, también conocida como pérdida por fugas, incluye tres pérdidas por fugas: anillo de sellado del impulsor, interetapa y mecanismo de equilibrio de fuerza axial. El nivel de eficiencia volumétrica no solo está relacionado con el diseño y la fabricación, sino también con la gestión posterior. Después de que la bomba funcione continuamente durante un período de tiempo, debido a la fricción entre los componentes, la brecha aumenta y la eficiencia volumétrica disminuye.

7. La pérdida de la bomba de aceite incluye la fricción de la bomba de aceite y la pérdida de resistencia local. Después de que la bomba funcione durante cierto tiempo, inevitablemente causará el desgaste superficial del impulsor y la paleta guía, aumentará la pérdida de la bomba de aceite y reducirá la eficiencia de la bomba de aceite.

8. El producto se evacua e inactiva debido al bloqueo del cartucho del filtro, la entrada de agua de la tubería y otras razones.